Verslag van TIMLOTO-bijeenkomst Verslaggeving: Kees van den Berg 8e bijeenkomst cursusjaar 2008-2009, 17 april 2009 Eurogas te Zeewolde Gastheer: Gert-Jan Rap Fotoreportage: Willem Tulp Aanwezig: volgens presentielijst.

1. Ep opent de bijeenkomst met een aantal mededelingen:
- de cursus EBS is een feit en zal gaan draaien in samenwerking met INNOVAM. Er moet nog een certificaat gemaakt worden.
- Go for Africa is ook dit cursusjaar een groot succes geweest.
- het projekt Timloto / Elektor is nagenoeg afgerond. De controller is al te bestellen, zie deze Timloto-matrix.
In het Elektor nummer van april 2009 is het project beschreven.

2. Ger-Jan Rap geeft een uitleg over het gebruik van alle soorten gas op voertuigen inclusief het aardgas. Hij doet dit twee dagen per week. Het doel is de scholing van docenten. Timloto mag het informatie-materiaal gebruiken voor het maken van lesbrieven. Het is belangrijk dat monteurs en ondernemers positiever over gas gaan denken. Een probleem is dat bij fabriekswijzigingen deze branch in zeer korte tijd aanpassingen moet doorvoeren. De voertuigfabrikant heeft daar zo'n jaar of drie voor. Eurogas levert per merk en type complete gassets die aan alle specifieke eisen voldoen. Er zijn leveranciers die met universele units komen waarbij uiteindelijk toch weer elementen aangepast moeten worden. Dit gaat vaak ten koste van de kwaliteit waardoor ook het gas een slechte naam krijgt.

3. Er volgt een prachtige presentatie waarbij de voordelen en nadelen van de diverse soorten gas worden besproken. Computer technisch is het een Master Slave systeem, de gascomputer (de slave) past de signalen van de originale motormanagement computer (de master) aan. Benzine is dus de toonaangevende factor. Bij storingen wordt het gassysteem altijd door het benzinesysteem overgenomen. Starten gebeurt op benzine. De ontwikkelingen van aardgassystemen staan momenteel op een laag pitje. De enige drijfveer is de emissie. Het productieproces kost veel energie. Liquified Natural Gas en Compressed Natural Gas zijn de opties. Het verschil wordt met getallen van druk, temperatuur en benodigde opslag duidelijk gemaakt.

4. Als afsluiting van het theorie gedeelte wordt de veiligheid behandeld. Een presentatie laat een aantal ongelukken met voertuigen zien. De gastanks blijven vrijwel altijd onbeschadigd.

5. In de middag laat Bas Wijnen op de auto de praktijk van het gas en zijn mogelijke storingen zien. Met behulp van een computer zien we dat kenvelden ingesteld kunnen worden. Opmerkelijk is hoe fraai de hele installatie ingebouwd kan worden. De injectoren maken wel wat meer lawaai maar door geluidsisolatie is dit niet in de passagiersruimte te horen.

6. In de nabespreking komt aan de orde op welke wijze Eurogas materiaal kan worden voor gebruikt voor het maken van lesbrieven. Ep zal het initiatief nemen.


Om 15.00 uur wordt de bijeekomst door Henk afgesloten en volgt een korte bestuursvergadering.

Volgende bijeenkomst 29 mei 2009 bij het Albeda College in Rotterdam