Verslag van TIMLOTO-bijeenkomst Verslaggeving: Kees van den Berg 6e bijeenkomst cursusjaar 2008-2009, 6 februari 2009 BS-AutoTune te Beneden Leeuwen Fotoreportage: Willem Tulp Aanwezig: volgens presentielijst.

BS-Auto Tune is een eenmans tune-bedrijf dat wordt gerund door Jeroen Bosma en in een universeel garagebedrijf is gehuisvest.
Jeroen houdt zich in hoofdzaak bezig met de universeel programmeerbare Megasquirt II computer en heeft zich ontwikkeld tot een specialist op dit gebied. Hij heeft ons uitgenodigd omdat hij denkt dat er binnen het autotechnisch onderwijs grote mogelijkheden voor de Megasquirt liggen. En daarin kon hij wel eens gelijk in krijgen..

Na de koffie gaat Jeroen direct aan de slag.
Hij is zeer enthousiast en vertelt hoe het allemaal is begonnen. Het begint met een Citroën met een Maserati-motor die opgeknapt moest worden en zijn algemene interesse voor inspuitsystemen. Vervolgens wordt de Megasquirt-computer met behulp van een demonstatiebord uitgelegd. Jeroen hanteert de regel: “met twee handen heb je een heel inspuitsysteem”.
De bijbehorende software is indrukwekkend. De regeltechnische principes komen hierin duidelijk tot uiting en alle parameters zijn instelbaar.
Het demonstratiebord kan ook worden vervangen door een simulatieprint waarop potmeters zijn geplaatst.
Nadeel: je mist dan wel een totaal overzicht.
Voordeel: goedkoop en de cursist kan de opdrachten op zijn werktafel uitvoeren
Uiteraard kan het systeem kan ook op een bestaande motor gebouwd worden.
Voordeel: alle motoren in de werkplaats draaien dan in een gelijke besturingsomgeving.
De kosten van de Megasquirt computer bedragen ongeveer 250 euro. De simulatieprint 150 euro. Betaalbaar dus.

Jeroen zou een wisselwerking met het onderwijs toejuichen. De Megasquit-computer zou dan deel moeten gaan uitmaken van het elektronica-prakticum en er zullen lesbrieven geschreven moeten worden. Na behandeling van de materie zouden er geen vragen meer mogen zijn over het inspuit- en ontstekingssysteem. Het zou een mooie aanvulling betekenen op de controllerprint van Elektor.
Ons auto-elektronica-lab op niveau 4 is dan compleet:
-analoge elektronica (Steppe en Pulles1)
-digitale elektronica (Steppe en Pulles 2)
-microprocessoren (Z80, 68HC11 of AT90CAN32)
-managementsysteem (Megasquirt)

Er wordt een simulatie-set aangeschaft om te kunnen experimenteren.
Jeroen belooft te blijven supporten. We komen hierop terug.

Na de lunch vertrekken we naar Tiel waar we welkom geheten worden door Kees Saarloos van de ROC RIVOR.
Ep laat de ontwikkelingen van de leermiddelen van Elektor zien. Eerst de USB-CAN-adaptor. Ep laat zien hoe de CAN-bus uitgelezen kan worden aan een airbagcomputer en een instrumentenpaneel. Dit is mogelijk met een printje van 70 euro. De print is besproken in het februari-nummer van Elektor. De software is open source en draait ook onder Linux.

De nieuwe controller, AT90CAN32, blijkt een goede vervanger te zijn voor de 68HC11. Deze hardware is in delen te bestellen, hopelijk voor minder dan 100 euro. Het is een overweging om deze print op de boekenlijst voor volgend jaar te plaatsen. De benodigde stappenmotor is te gebruiken van de Webeko print. De print wordt in het april-nummer van Elektor besproken.

Rest nog enige tijd om zelf aan de slag te gaan. Er wordt het een en ander uitgeprobeerd; er worden fouten gemaakt en gevonden. Harrold is bezig met de Megasquirt maar de communicatie met de software lukt nog niet. Te weinig tijd.

Om 16.00 uur vertrekt iedereen met een prettig gevoel huiswaarts.

Wij zijn Jeroen en Kees bijzonder erkentelijk voor hun uitnodiging


Volgende bijeenkomst 13 maart 2009 bij DAF in Eindhoven.